Пружина клапанная предназначена для закрытия клапана и возврата его на седло после того, как с него будет снята нагрузка распределительного вала.

Вкладыш шатунный двигателя - являются по своей сути подшипниками скольжения и обеспечивают надежное вращение (перемещение) шатунов двигателя относительно шеек коленчатого вала при вращении коленчатого вала со значительными скоростями.

Форсунка (другое название — инжектор), являясь конструктивным элементом системы впрыска, предназначена для дозированной подачи топлива, его распыления в камере сгорания (впускном коллекторе) и образования топливно-воздушной смеси.

Тарелки клапанных пружин используются в двигателях и служат для удержания клапанных пружин на месте.

Прокладка масляного поддона двигателя устанавливается между блоком цилиндров и масляным поддоном для предотвращения утечки масла из картера.

Клапанная пружина предназначена для закрытия клапана и возврата его на седло после того, как с него будет снята нагрузка распределительного вала.

Сухарь клапана предохраняет тарелку пружины клапана и сам клапан от относительного смещения.

Ремкомплект (сервисный набор) содержит в себе различные уплотнительные кольца, прокладки, сальники необходимые для поддержания герметичности, в том числе для защиты от попадания газообразной или жидкой среды во внутрь.

Вкладыш – это подшипник скольжения, обеспечивающие надежное вращение (перемещение) деталей двигателя.

Вкладыш – это подшипник скольжения, обеспечивающие надежное вращение (перемещение) деталей двигателя.

Топливный насос предназначен для подачи топлива из бака в двигатель автомобиля. Он обеспечивает равномерную дозировку и необходимое для правильной работы мотора постоянное давление.