BLUMAQ (Испания) – это качество европейского уровня, выполненного из высококачественного сырья с использованием современных технологий для вашей техники. Болт - крепёжное изделие в форме стержня с наружной резьбой на одном конце, с головкой на другом, образующее соединение при помощи гайки или резьбового отверстия в одном из соединяемых изделий.

О-кольцо используется в гидравлических, топливных, смазочных и пневматических устройствах, а именно в регуляторах, клапанах и в других подвижных и неподвижных соединениях в ДВС. Размер: Толщина 3,50 мм. Внутренний диаметр 29,70 мм. Материал SIL70.

О-кольцо используется в гидравлических, топливных, смазочных и пневматических устройствах, а именно в регуляторах, клапанах и в других подвижных и неподвижных соединениях в ДВС. Размер: Толщина 3,10 мм. Внутренний диаметр 44,70 мм. Материал NBR70.

О-кольцо используется в гидравлических, топливных, смазочных и пневматических устройствах, а именно в регуляторах, клапанах и в других подвижных и неподвижных соединениях в ДВС. Размер: Толщина 3,10 мм. Внутренний диаметр 74,40 мм. Материал NBR70.

BLUMAQ (Испания) – это качество европейского уровня, выполненного из высококачественного сырья с использованием современных технологий для вашей техники. О-кольцо используется в гидравлических, топливных, смазочных и пневматических устройствах, а именно в регуляторах, клапанах и в других подвижных и неподвижных соединениях в ДВС. Размер: Толщина 3,10 мм. Внутренний диаметр 64,40 мм. Материал NBR70.

О-кольцо используется в гидравлических, топливных, смазочных и пневматических устройствах, а именно в регуляторах, клапанах и в других подвижных и неподвижных соединениях в ДВС. Размер: Толщина 3,50 мм. Внутренний диаметр 29,70 мм. Материал SIL70.

Гайка - крепёжное изделие с резьбовым отверстием, образующее разборное соединение с помощью винта, болта или шпильки. Сопутствующие товары: Болт шатуна 6127-31-3310 Шатун 6127-31-3101 // 6127-31-3100

Шатунные вкладыши двигателя являются по своей сути подшипниками скольжения и обеспечивают надежное вращение (перемещение) шатунов двигателя относительно шеек коленчатого вала при вращении коленчатого вала со значительными скоростями.